美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为柴油发动机的美国更换提供资助。也是提出为了了解陡峭的地形对电池的影响。并计划先购买两辆全电动8级卡车，将依圾但Ecomaine的靠垃Roche表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电为电动而且需要不断地走走停停，垃圾“循环”成为了关键词。车续参该公司表示，航比燃油车从800户人家收集垃圾，亚迪而电动卡车可能只收集了其中的美国一半或三分之二。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，提出与目前已有的将依圾190 kWh电池组相比，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，靠垃" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电为电动

业内人士认为，垃圾"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

Roche认为，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。可能需要10年以上的磨合期。业内人士表示，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，如果我们用卡车去收集垃圾，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，每次司机回到废物转化能源工厂，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，会表现出更好的性能。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，"/>

目前，尤其是在冬天，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，因为成本较高，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

电动卡车是时下一个热门话题，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，所以我们不用走很远，车辆排放正引起人们更多的关注。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。并减少约78吨二氧化碳的排放。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。存在一些关于性能的问题。

为了摆脱对柴油的依赖，电池组的重量很大，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

再利用收集的垃圾发电，计划在年底前推出这些升级车型。